I BARACCA

LE MOTO DI CICCIO

Ciccio possiede una HONDA VTR 1000 SP1 del 2001, tenuta magistralmente come una regina, come possiamo notare dalle immagini. Acquistata nel 2005, dopo un brutto infortunio nell'enduro, è la moto d'ingresso nel mondo delle stradali per Ciccio. Ha avuto piccole ma significative modifiche, il sottocodone, con l'adozione del faro a led, le frecce anteriori e posteriori, la modidica al setting delle forcelle, l'adozione degli scarichi Arrow, l'adozione degli sganci rapidi sulla carena e l'adozione dei tubi in treccia metallica per l'impianto frenante. La moto va benissimo ed è un gioiello da guidare. Possiede Inoltre una YAMAHA WR 400 del 2000, primo amore di Ciccio L'enduro. La moto nel corso degli anni ha subito importanti modifiche per adattarsi alla statura di Ciccio e ad suo stile di guida. Adozione di una sella più alta di circa 2 cm, adozione di spessori rialzati per il manubrio 2 cm, scarico completo CRD in acciaio, preparazione setting forcelle e mono con sostituzione molla post ."ovviamente più dura" ,Adozione della valvola al carburatore denominata POWER NOW, impianto elettrico semplificato, adozione delgi sfiati forcelle della AIR MAX, introduzione delle leve sfila mozzi e reggi pinza post. ricavate dal pieno della H7 EVOLUTION. La moto è in perfette condizioni e va benissimo, per l'enduro ....

LA BMW R 1100 S DEL MONSIGNORE

Il Monsignore possiede una bellissima BMW R 1100 S, che come potete vedere dalla foto è perfetta. grande moto sia per i viaggi che lo stesso affronta volentieri in compagnia degli altri componenti del gruppo, sia per le gite e per le esperienze sulle stradine di montagna. Moto dotata quindi di una doppia personalità, non a caso la BMW ha riservato un trofeo riservate alle derivate da pista di tali moto. Condotta sempre magistralmente dal Monsi, ha avuto piccolissime modifiche solo a livelli di scarico, adottando degli scarichi Lazer, di derivazione BMW CUP. Non impressionatevi se venite passati da un tuono nero su dall' Appennino, avete appena incontrato il Monsignore, e stargli davanti è impresa ardua....

LE MOTO DI ENGLISH MAN

Il Nostro amico d'oltre manica, possiede oramai una rarita' nel mondo dell'enduro moderno, un HUSQUARNA TE 350 del 1993, praticamente come è uscita dalla casa, un vero scoop, scherzi a parte , usa questa moto con una disinvoltura quasi imbarazzante per lo stile perfetto che lo contraddistingue, non fosse per alcuni problemi di accensione sarebbe una moto del tutto attuale, che però fa ancora in pieno il suo dovere grazie alla profonda conoscenza del mezzo del nostro pilotone. English possiede anche una bellissima KAWASAKI Z 1000 del 2006, con la quale partecipa alle nostre scorribande, e devo dire che anche su tale mezzo il talento non manca, regolare ma veloce poco incline a rischi inutili o cose spettacolari è sempre in agguato pronto a sorpassarti quando meno te lo aspetti. Non lo sottovalutate sgassatori d' Italia.....

DUCATI 996

Questa bellissima moto, la si deve alla bravura, alla pazienza ed alla passione del lavoro di LUCA Saba, grande preparatore Sardo, amico di Ciccio e dell'Associazione, e proprietario dell'officina MOTORSPORT di Olbia. La moto è una stupenda DUCATI 996, alla quale sono stati fatti alcuni lavori, molto certosini che impreziosiscono un'icona del mondo motociclistico Italiano. Il telaio ha aquisito un colore Viola cosi come i cerchi, L'impianto frenante con pompa radiale brembo, l'adozione della vaschetta recupero liquidi sottocarena in carbonio, tipo SBK, cruscotto completamente ricostruito in carbonio con strumentazione e comandi SBK, particolari vari in carbonio parafango posteriore copriforcellone, carter frizione aperto in carbonio, e paramarmitte sempre in carbonio. Viene anche preparata a livello di motore, ma non possiamo rilevare questi particolari. Eccezionali le frecce piccolisiime auto costruite.... La moto in questione è degna del museo di arte moderna di NEW YORK......

HONDA CRF 250 ENDURO ‘07

Passato alla 250 categoria sempre molto spettacolare, lo STUNTMAN non abbandona HONDA con la quale si è trovato benissimo, sfoggiando per il Campionato Regionale Enduro 2008 una HONDA CRF 250 ENDURO con grafiche BY IBARACCA. La moto modificata nel settino secondo le specifiche del brillante pilota si presenta agile e potente grazie ed un motore derivato dal cross ma adattato alle esigenze dell’Enduro. Sarà sicuramente protagonista sia del campionato sia delle sbaraccate della stagione 2008. Se siete in giro per l’ Appennino e vedete un diavolo rosso sfrecciare per i boschi sappiate che avete incrociato lo STUNTMAN.

LA YAMAHA WR 200 2T DI CLAUDIO

La moto di Claudio è una YAMAHA WR 2T, una moto non importata in Italia, ne sono arrivati soltanto pochi esemplari. Qualche tempo fa la voglia di moto ha ripreso l'APOSTOLO, e il bisogno di coniugare l'esigenza di una spesa non esagerata, e un mezzo facile da gestire ed affidabile, ci ha portato alla scelta di questo mezzo trovato quasi per caso. La spesa è stata irrisoria per dire quanto un ottimo casco da enduro ed un buon paio di stivali. La moto si presenta facile alla guida, con un motore che ha un tiro eccezionale ai bassi, con un buon allungo e la facilità di gestire una moto ne' troppo potente ne' troppo scarica di cavalli, ottima per le motosbaraccate. La moto ha subito pochissimi interventi strurrurali l'adozione di una culla paramotore artigianale, la sostituzione del manubrio con uno YAMAHA di derivazione YZ, l'adozione di una colorazione grafica della BLACKBIRD, ottima risorsa. Sono in previsione altri lavori di adattamento ad un mezzo veramente duttile, che ha fatto guadagnare all' APOSTOLO, l'appellativo di KING OF THE MUD, meditate gente meditate.....

KTM EXC 450

E’ la moto di THE BOSS, moto veloce ed affidabile oltre ad offrire ottime prestazioni motoristiche, tende ad offrire una grande affidabilità garantita da un progetto molto valido nel campo dell’Enduro. Le modifiche fatte a questa moto sono solo a livello di setting sospensioni paramani aperti e nient’altro. Magistralmente portata in molte sbaraccate da THE BOSS, avrete modo di incontrarla sui percorsi dell’Appennino, anche se a volte il nostro centauro distratto da bellissimi panorami, si perde per poi ritrovare la via di casa…….. Mitico THE BOSS

KTM 400 EXC/KTM EXC 450 09

Nel 2009 il FENOMENO,dopo aver abbandonato il motore 400 4T a lui caro per passare al nuovo 450 della casa austriaca, conferma la scelta del 2008. Anche quest'anno avrà sempre lo stemma dell'Associazione sulla moto e sull'abbigliamento, e dopo i successi della passata stagione si appresta ad affrontare gli impegni della stagione 2009 adalto livello.

LA YAMAHA YZF 250 DEL 2002

Grande moto del GABRI, dotata delle grafiche dell’Associazione, ha un motore ottimo che spinge ad ogni regime. Nel 2002 e per molti anni è stata la regina della categoria. Magistralmente condotta sia in Pista sia nelle Sbaraccate, dal Pilota GABRI, siamo sicuri che sulle piste di Montese e dintorni non passerà inosservata diventando una presenza costante ed importante……

YAMAHA R1 REPLICA ROSSI FIAT

Bellissima replica delle grafiche della M1, di VALENTINO ROSSI, con i colori FIAT che ha affrontato la Moto GP nel 2007. La moto ha avuto varie livree, grazie alla passione di FABRIZIO. La moto abilmente elaborata dal sotto codone al motore e sospensioni, che rendono la moto un gioiello della meccanica e della grafica. Costruita ed elaborata a misura di FABRIZIO, che la conduce come un novello VALENTINO, per le meravigliose strade della costa Orientale della Sardegna

DUCATI MONSTER 620

Moto d’entrata del mondo desmodronico DUCATI, la piccola moto di Borgo Panigale, si apprezza per la maneggevolezza, anche se un po’ penalizzata dalla scarsa potenza del motore, adatta ad una motociclista pronta ad entrare nel nostro affascinante mondo. La SARA saprà domare il cuire desmodronico della rossa DUCATI, come ha saputo conquistare la stima e l’affetto di tutti gli associati.

BETA RR 400

Dopo anni di assenza dal Mondo dell’Enduro la beta si è rimessa sul mercato con delle moto da Enduro semplici e complete. La BETA RR 400 di CLAUDIO, adotta un motore collaudato e performante come il monocilindrico 400 4t della KTM. A differenza però della casa austriaca adotta un sistema di sospensione posteriore tradizionale con il Linck sul forcellone, che rende la moto più semplice ed agile. Unito ad un costo inferiore alle altre concorrenti ed ad un telaio in acciaio di derivazione KTM la moto risulta essere ottima per l’enduro amatoriale. Siamo certi che CLAUDIO, al suo esordio con la 4T saprà sfruttare al meglio la sua nuova moto.

LA CBR 900 RR FIREBLADE

E’ stato un Must della mia adolescenza, come uscì rappresentava un prodigio della tecnica. Potente agile e incredibilmente bella, anche oggi a distanza di anni la sua linea evoca il sapore delle corse ed il rombo del potente quattro cilindri ci ricorda tempi eroici. La moto in questione di CLAUDIO IL TOSCANO, è equipaggiata con uno scarico SHARK, e degli pneumatici PIRELLI DIABLO CORSA III. Siamo sicuri che la vedremo sfrecciare, sulle strade dell’Appennino, e sarà un osso duro per tutti, state in guardia…….