I BARACCA

LE MOTO DI ENGLISH MAN

Il Nostro amico d'oltre manica, possiede oramai una rarita' nel mondo dell'enduro moderno, un HUSQUARNA TE 350 del 1993, praticamente come è uscita dalla casa, un vero scoop, scherzi a parte , usa questa moto con una disinvoltura quasi imbarazzante per lo stile perfetto che lo contraddistingue, non fosse per alcuni problemi di accensione sarebbe una moto del tutto attuale, che però fa ancora in pieno il suo dovere grazie alla profonda conoscenza del mezzo del nostro pilotone. English possiede anche una bellissima KAWASAKI Z 1000 del 2006, con la quale partecipa alle nostre scorribande, e devo dire che anche su tale mezzo il talento non manca, regolare ma veloce poco incline a rischi inutili o cose spettacolari è sempre in agguato pronto a sorpassarti quando meno te lo aspetti. Non lo sottovalutate sgassatori d' Italia.....

LA YAMAHA WR 200 2T DI CLAUDIO

La moto di Claudio è una YAMAHA WR 2T, una moto non importata in Italia, ne sono arrivati soltanto pochi esemplari. Qualche tempo fa la voglia di moto ha ripreso l'APOSTOLO, e il bisogno di coniugare l'esigenza di una spesa non esagerata, e un mezzo facile da gestire ed affidabile, ci ha portato alla scelta di questo mezzo trovato quasi per caso. La spesa è stata irrisoria per dire quanto un ottimo casco da enduro ed un buon paio di stivali. La moto si presenta facile alla guida, con un motore che ha un tiro eccezionale ai bassi, con un buon allungo e la facilità di gestire una moto ne' troppo potente ne' troppo scarica di cavalli, ottima per le motosbaraccate. La moto ha subito pochissimi interventi strutturali l'adozione di una culla paramotore artigianale, la sostituzione del manubrio con uno YAMAHA di derivazione YZ, l'adozione di una colorazione grafica della BLACKBIRD, ottima risorsa. Sono in previsione altri lavori di adattamento ad un mezzo veramente duttile, che ha fatto guadagnare all' APOSTOLO, l'appellativo di KING OF THE MUD, meditate gente meditate.....

BETA RR 400

Dopo anni di assenza dal Mondo dell’Enduro la beta si è rimessa sul mercato con delle moto da Enduro semplici e complete. La BETA RR 400 di CLAUDIO, adotta un motore collaudato e performante come il monocilindrico 400 4T della KTM. A differenza però della casa austriaca adotta un sistema di sospensione posteriore tradizionale con il Linck sul forcellone, che rende la moto più semplice ed agile. Unito ad un costo inferiore alle altre concorrenti ed ad un telaio in acciaio di derivazione KTM la moto risulta essere ottima per l’enduro amatoriale. Siamo certi che CLAUDIO, al suo esordio con la 4T saprà sfruttare al meglio la sua nuova moto.

KTM EXC 450

E’ la moto di THE BOSS, moto veloce ed affidabile oltre ad offrire ottime prestazioni motoristiche, tende ad offrire una grande affidabilità garantita da un progetto molto valido nel campo dell’Enduro. Le modifiche fatte a questa moto sono solo a livello di setting sospensioni paramani aperti e nient’altro. Magistralmente portata in molte sbaraccate da THE BOSS, avrete modo di incontrarla sui percorsi dell’Appennino, anche se a volte il nostro centauro distratto da bellissimi panorami, si perde per poi ritrovare la via di casa…….. Mitico THE BOSS

KTM 400 EXC/KTM EXC 450 09

Nel 2009 il FENOMENO,dopo aver abbandonato il motore 400 4T a lui caro per passare al nuovo 450 della casa austriaca, conferma la scelta del 2008. Anche quest'anno avrà sempre lo stemma dell'Associazione sulla moto e sull'abbigliamento, e dopo i successi della passata stagione si appresta ad affrontare gli impegni della stagione 2009 ad alto livello.

KTM EXC 450 2008

Come il FENOMENO, anche il BIAGIO,ha cambiato moto per passare alla KTM 450. Mezzo estremamente performante, curato nei particolari, anche grazie alle cure del BIAGIO, come il paramotore in Carbonio, il passa catena sempre in carbonio, la protezione per la marmitta,ed altri particolari, che la rendono unica ed inconfondibile. Gran mezzo per la nostra Associazione e per il suo pilota BIAGIO, sarà sicuramente una moto da battere sulle strade dell’Appennino.

KTM EXC 300 2T

Sempre per la nostra teoria che il 2T è duro a morire, il DONDARO, ci presenta la sua mitica KTM 300 2T. Una moto con un gran motore, pieno ai bassi e forte quando si distende in allungo. La moto dalla meccanica semplice e robusta, diventa un mezzo da usare in gara o per il piacere di una gita domenicale, sempre ad altissimo livello. Originale che più non si può ha ancora le frecce ed un piccolo specchietto, unica, tra le moto del gruppo, ma grande nelle prestazioni. Sempre una bella presenza con il suo rumore inconfondibile e l’odore di olio di ricino che ricorda altri tempi.

HONDA XL 200 4T

Cosa dire su una moto simile. Un mito, una HONDA d’altri tempi, sicuramente può far sorridere rispetto alle moto performanti che abbiamo adesso imbottite di tecnologia, ma la sua semplicità fa di questa moto un mezzo intramontabile, con il quale è possibile andare ovunque come ci ha raccontato il nostro amico PIETRO.

SUZUKI RM 250 2T '92

SUZUKI RM 250T '92, un mito delle piste da cross anni 90, dal rumore inconfondibile, una ciclistica facile ed intuitiva per un motore potentissimo, tra i più della sua categoria in quegli anni. Adattata per l'enduro dopo un lungo lavoro di revisione, dovuta ad anni di incurie, è stata messa a disposizione del nostro direttore sportivo, il quale non vede l'ora di mostrare tutta la sua volgia di moto, dopo aver già dato prova di un gran feeling con le mto tassellate e le cadute....