I BARACCA

SQUADRA CORSE I BARACCA

Sono anni che volevo fare una squadra corse e dopo quasi sei anni dalla fondazione dell’Associazione finalmente quest’anno per una manifestazione a livello mondiale, siamo riusciti a schierare una squadra organizzata, fatta da non professionisti, che si sono adoperati in maniera esemplare. Un gruppo unito omogeneo unito dalla passione per le moto e dalla consapevolezza di far parte di una grande manifestazione alla quale abbiamo partecipato in maniera professionale e con una profonda passione. Abbiamo sperimentato, gioito, e sofferto assieme, non ci aspettavamo nulla, volevamo soltanto esserci e fare il meglio e dal mio personale punto di vista ci siamo riusciti. Un gran risultato per il battesimo del fuoco di una squadra, che ripeto è composta da non professionisti, ma che non ha avuto nulla da invidiare ai team professionale. Un grazie di cuore va a tutti i componenti della squadra che con me hanno condiviso gioie e dolori, fatica e soddisfazioni, certi che questo sarà solo l’inizio.

Il presidentissimo

PRESIDENTISSIMO CICCIO

Salve mi presento sono il presidente dell’Associazione, il Team Manager della squadra, colui che ha coinvolto i piloti, che ha formato, e diretto la squadra, appassionatamente e con tutto me stesso, anche se in condizioni fisiche precarie per una brutta influenza. Sono sicuro di aver fatto un buon lavoro circondato da amici che hanno svolto un lavoro egregio.

IL DIRETTORE SPORTIVO

Il Nano, non per la sua altezza, ma per una storpiatura del cognome, di solito svolge l’attività di Idraulico, ma la sua grande passione per le moto, lo ha avvicinato alla nostra Associazione, da primo come simpatizzante ma con la voglia di assolvere un ruolo importante. E così è stato si è districato nel controllo dei tempi di entrambi i piloti al C.O. in maniera precisa e puntuale, con grande abnegazione, dando un contributo essenziale per la riuscita della manifestazione.

IL FENOMENO

GIANNOTTI Alessandro, che cosa dire lo sapete già nelle altre pagine del sito è ampiamente stato presentato, pilota storico dell’Associazione, ha vinto tanto, Campionati Toscani di Classe, Ha vinto il Trofeo KTM di classe ha vinto l’assoluta e ha fatto anche un secondo, Ha anche vinto e fatto un secondo nel Trofeo KTM all’Enduro Indor di Genova. E’ un fenomeno appunto mio carissimo amico, non si è mai tirato indietro nelle attività dell’Associazione anzi, un grande amico ed un grande pilota che ha dato e darà ancora enormi soddisfazioni all’Associazione.

ALESSIO FARINELLO

Fortissimo pilota sardo, grandissimo amico, mio abbiamo corso assieme nel mio periodo in Sardegna un pilota dalla classe cristallina, i risultati parlano da solI. Ha vinto 7 volte il Campionato assoluto Enduro della Sardegna, campione d’Italia a squadre “moto rally” (2006),6° classificato campionato internazionale moto rally “rally di Sardegna” (2006), 8° classificato assoluto campionato italiano “RAID TT” (2007), 24° Assoluto Campionato Italiano Motorally 2009,10° Classe 600 Campionato Italiano Motorally 2010,16° Assoluto Campionato Italiano Raid TT 2010 e 7° Assoluto Campionato Italiano Raid TT 2009, ha partecipato per la prima volta alla Hell’s Gate, dopo esserne affascinato per anni. Sicuramente sarà della partita anche nei prossimi anni.

TROTA

INTOTERO Sandro, meccanico storico dell’Associazione il suo curriculum parla da solo, è un mio grande amico, ogni volta che può viene ad aiutarmi in tutte le mie esperienze è gia la seconda esperienza alla Hell’s Gate, ha aiutato tantissimo tutti i piloti dell’Associazione specie nella sua specialità La pista, durante la gara era il meccanico al pilota Alessio FARINELLO. Di seguito mettiamo il suo curriculum:
Informazioni personali
Stato civile: Celibe
Nazionalità: Italiana
Data di nascita: 08 Settembre 1969
Luogo di nascita: Castelfranco di Sotto Pisa
Residenza: via regione Emilia Romagna 56, 55011 Altopascio, Lucca
E-mail: ertrota@yahoo.it
Qualifiche
Patente di guida C-E
2 Brevetti di immersione subacquea
Esperienze di lavoro
Esprienza lavorativa di anni 5 in un azienda metalmeccanica.
Esperienza lavorativa di anni 2 nel settore trasporti con autoarticolato ribaltabile, scarrabile anni 1.
Assunto da una azienda di igiene ambientale privata, prosegue l’esperienza nell’ambito trasporti per anni 9, per poi passare all’attuale azienda pubblica (regolarmente assunto a tempo indeterminato) per la quale svolge incarichi multipli come: trasportatore, ragnista, scarrabilista e operatore di macchina per la raccolta robotizzata dei rifiuti urbani.
1999 Inizia la collaborazione con incarico di Autista/Meccanico con il Rox Racing Team Ducati, alle gare della 600 Sport Prodution campionato Italiano, pilota: Stefano Cruciani .
2000 Prosegue la collaborazione con incarico di Autista/Meccanico con il Rox Racing Team Ducati, alle gare della 600 Super Sport, campionati Italiano ed Europeo, SBK campionato Italiano, pilota: Gianluca Nannelli
2001 Collabora con incarico di Autista/Meccanico con il Rox Racing Team Ducati alle gare della 600 Super Sport, campionati Italiano e Mondiale, SBK campionato Italiano, pilota: Gianluca Nannelli
2002 Collabora con incarico di Auitista/Meccanico con il Rox Racing Team Ducati, alle gare della 600 Super Sport, campionati Italiano e Mondiale, Stock 1000 campionato Italiano, piloti: Alessandro Polita e William De Angelis
2003 Inizia la collaborazione come Meccanico con il pilota privato Massimiliano Doscioli su Suzuki 1000 K3, alle gare della SBK campionato Italiano.
2004 Prosegue la collaborazione come Meccanico con il pilota privato Massimiliano Doscioli su Suzuki 1000 K3, alle gare della SBK campionato Italiano.
2005 Collabora attivamente alla preparazione motoristica e sviluppo della ciclistica della Yamaha R1 portata in gara dal pilota privato Massimiliano Doscioli nelle gare della SBK campionato Italiano.
2005 Inizia la collaborazione come Autista/Meccanico con il Berry Racing Team Kawasaki alle gare della 600 Super Sport, mono marca Kawasaki 600 e Stock 1000, campionati Italiani, piloti: Gianfranco Guareschi, Alessandro Antonello
2006 Prosegue la collaborazione come Autista/Meccanico con il Berry Racing Team Kawasaki alle gare della 600 Super Sport, monomarca Kawasaki 600 e Stock 1000, campionati Italiani, pilota: Fabrizio Pellizzon, Denny Gelli
2007 Riprende la collaborazione di preparazione motore e sviluppo della ciclistica della Suzuki 1000 K6, portata in gara dal pilota Massimiliano Doscioli nelle gare della SBK campionato Italiano.
2007 Prepara ciclisticamente un’Aprilia 1000 03 e assiste in gara come meccanico il pilota privato Daniele Celli nelle gare del trofeo amatori.
2008 Partecipa ad un corso di revisione e aggiornamento sospensioni alla ORAM di Milano.
2008 Collabora attivamente con un motorista (Flussatore/Cammista) alla preparazione di alcuni motori da gara.
2008 Collabora alla preparazione ciclistica e assiste nelle competizioni la Kawasaki ZX6RR del Racing Team Ragno che viene portata in gara dal pilota Daniele Celli nelle gare del monomarca Ninja Trophy.
2008 Gestisce la preparazione e revisione delle sospensioni della Ktm privata del pilota Giannotti Alessandro che partecipa alle gare di enduro del trofeo monomarca Ktm ottenendo buoni risultati, concludendo con la vitttoria dello stesso campionato.
2008 Collabora e partecipa ad alcune gare del Mondiale superbike con il Team Alto Evolution, piloti: Jason Pridmore e Shuhei Aoiama
2009 Prepara e sviluppa la Suzuki 1000 K7 privata e la segue in gara con il pilota Daniele Celli, nel trofeo Bridgestone, concludendo la stagione con un 2° assoluto.
2010 Prosegue lo sviluppo della Suzuki K7 privata del pilota Daniele Celli, portata in gara nel trofeo Bridgestone, concludendo la stagione con un 4° assoluto e 2° degl’over 35.
Istruzione
Licenza di scuola media.
1999 Patecipa a corsi serali per lo studio della lingua Inglese
per anni 4, superando regolarmente tutti gl’esami.
Attività extra professionali
Sport non agonistici quale: Sci, podismo, subacquea, palestra
Viaggiare in moto e non, disegnare, leggere.
Credenziali
Tutti i proprietari dei Team e piloti sopracitati, possono offrire garanzie sulla discrezione e serietà dell’operato, comprese le informazioni fornite dal seguente curriculum.
Varie
Per qualsiasi informazione aggiuntiva siete pregati di contattarmi telefonicamente, oppure inviare una e-mail all’indirizzo posto in alto.

IL COBRA

DE SIMONI Fabio, l’unico vero professionista del gruppo, di recente diventato amico mio, è stato subito affascinato dal nostro progetto, e dal mondo del fuoristrada a lui sconosciuto. Appena arrivato al Paddock il giorno della gara si è subito impressionato favorevolmente dal tipo di ambiente sano e sincero, che purtroppo nel modo della pista è andato perdendosi a discapito di un professionismo esagerato, a volte teso solo alla forma. Durante la gara era il meccanico assegnato al pilota Alessandro GIANNOTTI. Di seguito esporrò il suo curriculum:
Esperienze professionali
2010 Romanelli moto, officina con qualifica di
Tecnico specializzato, partecipazione CIV con KTM
2009 SUZUKI ITALIA CELANI RACE – racing team - Roma
Settore corse – Tecnico
• Mondiale superbike 2009 - tecnico del veicolo per il team Suzuky Italia Celani Race;
• attuale mansione di meccanico qualificato presso Yamaha Moto Roma.
Gennaio 2008 - 2009 QTEX – racing team - Roma
Settore corse – Responsabile tecnico
• Capo meccanico addetto alla costruzione e lo sviluppo del veicolo Ducati 1098rs;
• preparazione moto da gara;
• capo tecnico e responsabile in pista per il C:i.v. 2008 cat. Superbike, piloti De Giovanni e Todaro, veicolo Suzuky GSXR 1000 k8;
• tecnico per il campionato del mondo F.I.M. cup Stock 1000, piloti Chris Seaton, veicolo Suzuky GSXR 1000 k8.
Gennaio 2005 – Gennaio 2008 Ducati Roma – Via Gregorio VII - Roma
Settore officina – Meccanico manutentore di IV livello
• Manutenzioni ordinarie e straordinarie;
• preparazione moto da gara;
• addetto all’assistenza in pista e responsabile veicolo per il Trofeo “Ducati Desmo Challenger 2006” cat legend trophy team Romanelli
• addetto all’assistenza in pista e responsabile veicolo per il C:i.v. 2007 cat. Stock 1000, piloti Romanelli e Todaro; veicolo Ducati 1098s.
Gennaio 2003 – Dicembre 2004 Luciano Moto 2 - Roma
Settore officina – Meccanico manutentore
• Manutenzioni ordinarie e straordinarie;
• preparazione moto da gara;
• addetto all’assistenza in pista per il Campionato Italiano Supertwins 2003-2004
2001 – 2002 Tomei Corse - Latina
Settore officina – Meccanico manutentore
• addetto all’assistenza in pista per il Campionato Italiano Supertwins 2001-2002
1994 – 2000 Automotomania - Roma
Settore officina – Meccanico
• Manutenzioni ordinarie e straordinarie;
• addetto all’assistenza in pista per il Trofeo scooter cross 1994-199 5-1996.
1990 - 1994
Settore officina – Meccanico
• Manutenzioni ordinarie e straordinarie a livello privato e amatoriale
1989 – 1990 – Cappelletti Moto – Roma
Settore officina – Apprendista Meccanico
• Servizio di aiuto meccanico in officina
1987 – 1988 – Morbidelli Moto – Roma
Settore officina – Apprendista Meccanico
• Servizio di aiuto meccanico in officina
Istruzione
1985 - Istituto Antonio Vivaldi – Roma
• Licenza media
Lingue straniere
Inglese
• Livello: Scolastico.
Hobby
• Escursioni in moto - cucina
Sport
• Mountain bike - Nuoto
Residenza Recapito
Via Don Ariodante Brandi, 31 – 00125 ROMA

CLAUDIO TOSCANO

BELLUCCI Claudio, anche lui grande appassionato di moto, ed amico mio assieme abbiamo cominciato un esperimento, grazie ai suoi studi di tecniche di meditazione e di scienze orientali, abbiamo provato, a motivare e rilassare i piloti, prima della gara. A lui è affidata la mansione di Mental Triler, una figura gia usata in altri team importanti e con piloti famosi, ma anche in altri sport, lui ha subito seguito con passione questa nuova avventura, facendo un buon lavoro, considerato il brevissimo tempo a disposizione, sarà un’esperimento da continuare.

BOCCIOLINA

CHERCHI Rosa, sappiamo bene chi sia, la mia storica compagna, mi ha seguito in tutto e per tutto in tutte le avventure dell’Associazione. Oltre a tutti i compiti della preparazione prima della gara, con l’aiuto dato alla grafica a me per tutta la logistica, mentre il giorno della gara si è dedicata alle fotografie che vediamo nel sito, anche lei si è impegnata molto, svolgendo un ottimo lavoro.

CICCIO CRISTIAN

MALORI ZANANTONI Cristiano, un grande amico, con un passato remoto da crossista, ora che non va più in moto segue le gare con l’Associazione, occupandosi sia della preparazione del cibo per la squadra, ma in questa occasione è stato il nostro cameraman ufficiale.

GRAFY ART

PICCINELLI Venus, la nostra grafica, alla quale va un ringraziamento particolare, mi ha sempre assecondato nelle mie folli idee sull’abbigliamento, sugli adesivi e su tutto quello, che mi poteva servire per la squadra. Nei giorni prima della gara per preparare tutto si è veramente fatta in quattro per realizzare il tutto in tempo. Professionale, ha sempre fatto degli ottimi lavori di grafica, dei quali siamo molto fieri. Ha fondato e dirige il suo negozio, che tra l'altro è a Montese (MO) in P.zza Spuntiglia a poche centinaia di metri da casa mia, così che quando ho bisogno posso subito a disturbarla, consapevole della sua enorme disponibilità e dedizione al lavoro.

IL SANTO

SANTINI Alessandro, un altro Toscano verace, quindi sicuramente poco Santo, magari dedito al vin Santo. Piano Piano si sta avvicinando all’Associazione, e si appassiona alle moto, mitica la sua partecipazione ad una edizione della Elefantreffen, come passeggero. Durante la gara si è preoccupato di aggiornarmi sui tempi delle speciali, e lo abbiamo insignito della gestione dei giovani piloti dell’Associazione, deve trovarli esaminarli e segnalarceli, un lavoro per ora facile, visto che i candidati sono suo figlio e mio nipote.

IL BIAGIO

BIAGIONI Claudio, Amico di vecchia data dell’Associazione e pilota nel campionato Toscano di Enduro, per questa manifestazione, è diventato la nostra staffetta, portando sulle speciali la nostra fotografa, per far sì che potesse fare le foto per il sito. A fine gara gli abbiamo strappato la promessa che il prossimo anno sarà tra i partecipanti, vedremo.

INTERNET MAN

DE SIMONI Angelo, fratello di Fabio, nonché mio collega. Da sempre vicino al mondo delle moto stradali, ultimamente si sta affacciando al mondo del fuoristrada. Appassionatissimo di internet Faceboock, You Tube, al punto di averlo scritturato e messo davanti ad un computer, per mandare su internet gli aggiornamenti in tempo reale, sull’andamento della Competizione e sulle gesta de I BARACCA.

IL CRESCENTARO

LUCCHI Stefano, dopo avere avuto anche lui un passato con le moto da cross nell’epoca d’oro del motocross a Montese, adesso si avvicina all’Associazione partecipando a questa manifestazione con entusiasmo, per allietarci tutti con le sue crescentine, un servizio molto gradito dalla squadra e dai nostri ospiti